СеверПутьСтрой https://severputstroy.ru/ Cтроительство и ремонт железнодорожных путей. https://severputstroy.ru/o-kompanii О компании Fri, 26 Nov 2021 15:54:00 +0300

О компании

Компания «СеверПутьСтрой» - крупный и устойчивый участник современного российского рынка транспортного и железнодорожного строительства, ведущий свою деятельность в Европейской части России. Мы зарекомендовали себя надежным и компетентным партнером, что подтверждается многолетним сотрудничеством с лидерами горнодобывающей отрасли и транспортными операторами России. Нами сформирована мощная производственная база, составляющая на сегодняшний день более 370 штатных специалистов, собственный парк специализированной железнодорожной, автомобильной и гусеничной техники. Накоплен серьезный опыт в строительстве, ремонте и круглогодичном обслуживании объектов транспортной и электросетевой инфраструктуры, в том числе в условиях Крайнего Севера. Компания обеспечивает комплексные решения в сфере железнодорожного менеджмента, в сотрудничестве с Первым проектным институтом (Санкт-Петербург) предоставляет услуги по разработке проектной и рабочей документации, строительству и реконструкции объектов, осуществляет функции генеральной подрядной организации.
С 2010 года нашим постоянным заказчиком является ОАО «Северсталь-Ресурс», значительная доля железнодорожных путей и объектов инфраструктуры которого на территории Республики Коми обслуживаются нашей компанией. Так ООО «Северпутьстрой» на протяжении 6 лет полностью обслуживает 175 км железнодорожных путей и объекты инфраструктуры ОАО «Воркутауголь», в том числе подъездные пути крупнейшей в Европе шахты – «Воргашорская».
С 2014 года начато сотрудничество с очередным предприятием ОАО «Северсталь-Ресурс» — ОАО «Карельский окатыш», так, в период с мая по август  компанией выполнены работы по модернизации железнодорожных путей и железнодорожных переездов комбината. В 2015 году подобный комплекс работ получил свое продолжение, работы ведутся и в данный момент.
С 2015 по настоящее время года ведется сотрудничество с дочерним предприятием ПАО «Газпром» ООО «Газпром трансгаз Ухта» по обслуживанию и ремонту железнодорожной инфраструктуры общества.
В 2016 году заключен долгосрочный контракт на текущее содержание и ремонт 168 км подъездных железнодорожных путей горнодобывающего предприятия ОАО «Боксит Тимана» (ОК РУСАЛ) в Республике Коми.
В этом же году заключен долгосрочный контракт на аутсорсинг ряда функций Цеха Железнодорожного Транспорта ОАО «Стойленский ГОК», включая подготовку вагонов под погрузку готовой продукции.
Продолжаются активные переговоры с другими предприятиями ОАО «Северсталь-Ресурс», а также ресурсными и перерабатывающими дивизионами холдингов «НЛМК», «Фосагро», «ЕВРАЗ», «Металлоинвест».
В рядах наших партнеров находятся ОАО «РЖД» (малодеятельные пути Северной, Октябрьской и Горьковской ЖД), генерирующая компания ПАО «Т Плюс», ФГУП «Комиавиатранс», Печерская ГРЭС, энергомашиностроительная компания «Силовые Машины», ООО «ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт» и другие. За годы работы нами выработаны действенные методики, позволяющие нашим Заказчикам оптимизировать экономическую деятельность в части эксплуатации и текущего содержания транспортной инфраструктуры и логистики. Применяемый подход ведет к повышению эффективности производства, снижению операционных издержек и себестоимости конечной продукции. ]]> https://severputstroy.ru/kontaktyi Контакты Wed, 23 Dec 2015 17:07:00 +0300

Контакты

196247, г. Санкт-Петербург, Ленинский проспект, д.160, литер А, офис 812 +7 (812) 612-31-19 info@sevputstroy.com  
  +7 (812) 612-31-19
info@sevputstroy.com
Дополнительный офис
191144, Санкт-Петербург, ул.Моисеенко, д.22, лит.З, пом.24Н

 Реквизиты компании ООО «Северпутьстрой»


Полное наименование: Общество с ограниченной ответственностью «СеверПутьСтрой»
Краткое наименование: ООО «СеверПутьСтрой»
Юридический адрес: 191144, г. Санкт-Петербург, ул. Моисеенко, д.22, лит. З, пом.24-Н офис 348
Почтовый адрес:196247, г. Санкт-Петербург, Ленинский проспект, д.160, литер А, офис 812
ИНН 7810426657
КПП 784201001          
ОГРН 1167847089740
ОКПО 35445796  
ОКВЭД (основной)  42.12.


Банковские реквизиты:
БИК 044030653
Р/с 40702810055240002747
К/с 30101810500000000653
Северо-Западный банк ПАО Сбербанка России


 Телефон/Факс: (812) 612-31-19,
Телефон: (812) 370-46-61
Сайт: sevputstroy.com
Эл.почта: info@sevputstroy.com
Instagram: severputstroy
 
 
  ]]> https://severputstroy.ru/uslugi/remont-zheleznodorozhnyix-putej Ремонт железнодорожных путей Sun, 06 Sep 2015 18:02:00 +0300

Ремонт железнодорожных путей

Компания «СеверПутьСтрой» проводит все виды ремонта железнодорожных путей и крановых путей любой сложности: Подъемочный ремонт пути. Средний ремонт пути. Капитальный ремонт пути. Ремонт крановых путей. Любая сложность работ. Под ключ! Собственный парк техники. 20 лет опыта. Компания «СеверПутьСтрой» проводит все виды ремонта железнодорожных путей и крановых путей любой сложности.

Подъемочный ремонт пути


Назначается на основании плановых осмотров состояния железнодорожных путей и придорожных покрытий. Подъемочный ремонт нужен при превышении допустимых норм содержания пути и отклонений от эталонных норм и стандартов. Сюда входят количество дефектных шпал и скреплений, а также количество шпал с выплесками. Такой ремонт направлен на максимально эффективное и быстрое устранение дефектов, которые возникают при эксплуатации железнодорожных путей и строений. Мы проводим замену негодных шпал, частично восстанавливаем дренирующие свойства балласта. Кроме того, восстанавливаем равноупругость подшпального основания сплошной подъемкой и выправкой пути с подбивкой шпал. Если показатели негодности и дефектности элементов ВСП превышают допустимые, назначается средний ремонт пути.

Средний ремонт пути


Обычно проводится в промежутке между капитальными ремонтами или реконструкцией и капитальным ремонтом. Средний ремонт пути – это комплекс мер, предназначенный для восстановления дренирующих и прочностных свойств балластной призмы и обеспечения равноупругости подрельсового основания. В основном, средний ремонт пути предназначен для оздоровления балластной призмы. Мы можем включить в его состав работы, связанные с заменой слабых пород балласта на щебень, добавить укладку специальных покрытий на основную площадку земляного полотна, восстановить требуемые размеры балластной призмы и так далее. На стрелочных переводах во время среднего ремонта мы назначаем сплошную очистку щебеночного балласта с одиночной заменой дефектных элементов и сваркой стыков на стрелочных переводах с железобетонными брусьями.

Капитальный ремонт пути


Производится после натурной съемки и обследования пути со сплошной заменой рельсов на значительном протяжении. Капитальный ремонт пути – это комплекс работ, направленный на модернизацию и восстановление исходных характеристик ВСП. Перед началом капитального ремонта мы исправляем земляное полотно, устраненяя любые просадки и обвалы. Затем мы полностью или частично заменяем элементы ВСП, выправляем кривые участки, очищаем балласт. Также проводим замену изношенных рельсов и шпал, обновляем стрелочные переводы. Мы уделяем внимание каждой детали. Ведь от этого зависит эффективность и безопасность железной дороги.

Ремонт крановых путей


Исправные крановые пути важны для бесперебойной работы крановых систем. Ремонт крановых путей бывает текущий, средний и капитальный. Предварительно мы обследуем состояние: направляющих, скреплений, несущих строительных конструкций и путевого оборудования. С особым вниманием изучаем рельсы, шпалы, балки и плиты. На этапе ремонта крановых путей мы устраняем обнаруженные дефекты. Меняем, рихтуем и выправляем элементы ВСП. На нижнем строении пути подсыпаем и меняем щебеночный слой, трамбуем и устраиваем песчаное основание. Ремонтируем путевое оборудование. ]]> https://severputstroy.ru/uslugi/tekushhee-soderzhanie-zheleznodorozhnyix-putej Текущее содержание железнодорожных путей Sun, 06 Sep 2015 18:02:00 +0300

Текущее содержание железнодорожных путей

Компания «СеверПутьСтрой» следит за бесперебойной работой путевого хозяйства и выполняет полный комплекс работ, связанных с его эксплуатацией.Осмотр и промеры пути, стрелочных переводов с составлением дефектной ведомости. Регулировка стыковых зазоров. Регулировка ширины колеи. Прочие элементы текущего содержания пути. Компания «СеверПутьСтрой» следит за бесперебойной работой путевого хозяйства и выполняет полный комплекс работ, связанных с его эксплуатацией.

Осмотр и промеры пути, стрелочных переводов с составлением дефектной ведомости


Профессиональный технический контроль следует проводить не реже раза в месяц. Наши ревизоры и дорожные мастера с современными средствами диагностики осматривают и промеряют участки путей и стрелочных переводов по утвержденному графику. Затем они сравнивают показатели со стандартными эталонными нормами. Все измерения заносятся в книгу записи результатов и дефектную ведомость. В дальнейшем эти данные используются для планирования путевых работ.

Регулировка стыковых зазоров


При наличии чрезмерно слитых или растянутых зазоров проводится регулировка стыковых зазоров вне планового ремонта путей. Обычно это происходит от постоянного колебания температуры рельсов или воздействия сил угона. В составе таких работ мы проводим: измерение зазоров, составление расчётной ведомости стыковых зазоров, передвижку рельсов и закрепление рельсов на новом месте. Весь процесс регулировки производится без разрыва рельсовой колеи в интервалы между поездами.

Регулировка ширины колеи


Выполняется, если ширина колеи не соответствует стандарту 1520 мм (+8/-4). Регулировка ширины может также назначаться при устранении отбоев рельсов или в зимнее время, когда требуется рихтовка пути. Мы удаляем отступления в ширине колеи на путях и стрелочных переводах как с деревянными, так и с железобетонными шпалами. Работаем на прямых участках и в кривых, вне зависимости от класса пути.

Контроль состояния искусственных сооружений. Мосты, тоннели, водопропускные сооружения


Все без исключения искусственные сооружения требуют систематического надзора на протяжении всего периода их эксплуатации. Мы следим за состоянием всех элементов мостового полотна тоннелей и водопропускных сооружений. Поддерживаем исправное состояние смотровых приспособлений и противопожарного инвентаря. При выявлении неисправностей определяем уровень угрозы безопасности движения поездов и объём необходимых ремонтных работ.

Выправка и рихтовка пути


Назначается при отклонении от норм рельсовых нитей или при неплотном прилегании рельса к подкладкам или шпал к балластной постели. Выправка и рихтовка – одна из наиболее частых путевых работ текущего содержания. Мы выполняем её по результатам проверки колеи путеизмерительным вагоном и анализа графика стрел изгиба. Точная настройка помогает избежать появления лишних напряжений и предотвратить потерю устойчивости при резком снижении сопротивления боковому смещению.

Одиночная смена рельсов и металлических элементов стрелочных переводов


Существуют десятки причин для замены рельсов и металлических элементов стрелочных переводов: износ, трещины, механические повреждения, коррозия. Мы применяем одиночную смену при невозможности дальнейшего использования элементов или для предупреждения серьёзных нарушений в работе путей. Иногда приходится полностью менять стрелочный перевод. Для работы мы берём бездефектный замаркированный рельс из покилометрового запаса.

Одиночная замена шпал и переводных брусьев


Производится при полном износе данных элементов пути. Мы начинаем замену сразу же после обнаружения гнилости деревянных шпал или изломов. Проводим одиночную замену деревянных шпал без остановки движения на участке, а на большом участке в несколько приёмов во время технологических окон. Это не вызывает внеплановых сбоев в работе железной дороги.

Содержание сигнальных и путевых знаков


Знаки служат для ориентировки при движении поездов, а также ставятся при путевом ремонте. Поэтому постоянное поддержание этих элементов обеспечивает безопасность движения на всём железнодорожном пути. Мы содержим сигнальные и путевые знаки в полном порядке. Для этого периодически проверяем правильность их установки, хорошую видимость и исправность работы. При необходимости мы меняем отдельные знаки, обновляем их окраску и очищаем от грязи.

Обработка прилегающей зоны гербицидами


Удаление растительности на железнодорожном пути, в междупутье и в полосе отвода позволяет содержать пути в идеальном порядке и улучшает безопасность движения поездов. Для этого мы используем специальные гербициды сплошного действия. Наши работники имеют необходимые навыки, спецодежду, поливочные поезда и средства малой механизации для безопасной и эффективной обработки всех участков путевой зоны, а также для вырубки кустарника и деревьев в полосе отвода.

Прочие элементы текущего содержания пути


Мы комплексно подходим к содержанию пути. Помимо стандартных параметров, мы следим за балластной призмой и обочинами земляного полотна, содержим в порядке тупиковые упоры, удаляем мусор из-под подошвы рельсов. И это далеко не полный перечень наших работ.
  ]]> https://severputstroy.ru/uslugi/transportnoe-stroitelstvo Транспортное строительство Sun, 06 Sep 2015 18:02:00 +0300

Транспортное строительство

Компания «СеверПутьСтрой» осуществляет весь комплекс железнодорожного строительства, включая возведение искусственных сооружений, переездов, установку контррельсов и тупиковых упоров железнодорожных путей общего и необщего пользования. Компания «СеверПутьСтрой» осуществляет весь комплекс железнодорожного строительства, включая возведение искусственных сооружений, переездов, установку контррельсов и тупиковых упоров железнодорожных путей общего и необщего пользования.

Сооружение земляного полотна


Формирование земляного полотна – это основа всего строительства железных дорог. От качества выполнения земляных работ зависит равномерность распределения нагрузок от сооружения верхнего строения пути и подвижного состава на поверхность земли. От целостности и состояния земляного полотна зависит исправность всего железнодорожного пути, а также долговечность эксплуатации элементов верхнего строения пути.
Земляное полотно работает в сложных условиях, так как подвергается не только поездным нагрузкам, но и влиянию природных факторов. Мы используем комплексный подход к формированию и уплотнению земляного полотна, применяя меры по его осушению и защите от промерзания.
При проектировании земляного полотна мы учитываться вопросы максимальной сохранности ценных земель и нанесения минималь­ного ущерба природной среде.

Устройство верхнего строения пути


Верхнее строение железнодорожного пути принимает на себя нагрузки от подвижного состава и передает их на земляное полотно. Мы устраиваем верхнее строение пути прочным, устойчивым, износостойким и экономичным, чтобы оно обеспечивало безопасное и плавное движение поездов с максимальными скоростями в любых эксплуатационных условиях.
Для решения этих задач используем современные материалы, прошедшие сертификацию, предлагаем различные типы верхнего строения пути, в зависимости от грузонапряженности и осевой нагрузки.
Для быстрой и качественной укладки верхнего строения пути мы используем комплекс машин тяжелого типа, обеспечивающий укладку пути любого типа.

Искусственные сооружения


Строительство путепроводов, мостов, тоннелей, водопропускных сооружений и подобных конструкций является неотъемлемой частью прокладки железной дороги. Наши специалисты могут профессионально спроектировать и возвести искусственные сооружения любых типов с длительным сроком эксплуатации.
Мы качественно строим, что обеспечивает безопасное функционирование всего железнодорожного хозяйства. Наш профессиональный подход к преодолению препятствий позволяет снизить общие затраты. Мы продумываем воздействие силы природы, чтобы предотвратить разрушение и обрушение земляного полотна.

Врезка, укладка стрелочных переводов, замена стрелочных переводов


Замена участка пути конструкцией перевода между «ветками» – это ответственная работа, от качества которой напрямую зависит срок службы стрелочного перевода, а также безопасность движения всего участка.
Мы собираем перевод на специальном стенде и затем аккуратно и быстро монтируем его на месте укладки. В случае стесненных условий возможна замена или укладка стрелочных переводов вручную поэлементным способом. Все подготовительные и заключительные работы выполняются без нарушения графика движения поездов. После финального обслуживания стрелочный перевод вводится в работу.
Наши специалисты проводят весь комплекс работ, включая замену изношенных элементов стрелочного перевода, подвергавшийся повышенной нагрузки, наладку и включение устройств СЦБ, замену и установку замков, установку и замену освещаемых указателей ручных стрелочных переводов.

Сборка рельсошпальной решетки


В монтаже рельсошпальной конструкции важны опытная бригада и специальное оборудование. Масштабная процедура требует высокий уровень компетенций и превосходное техническое оснащение.
Мы собираем РШР на специальной звеносборочной базе с использованием стендов и профильного оборудования. Готовые решетки после проверки на качество сборки доставляются на место монтажа, где при помощи крановой техники укладываются на поверхность пути. Такой метод позволяет нашим профессионалам быстро и качественно уложить железнодорожное полотно в строгом соответствии со всеми стандартами.
При необходимости мы можем проводить сборку РШР прямо на месте прокладки железнодорожного пути.

Монтаж крановых путей


Крановый путь напрямую влияет на корректную и эффективную работу грузоподъемных сооружений. Мы проводим комплексную работу по монтажу крановых путей, которая учитывает конкретные производственные условия: тип грунта и прочность конструкций, возникающие нагрузки. Устанавливаем разные типы путей для разных типов используемых кранов.
Мы качественно монтируем крановые пути, что обеспечивает безаварийное передвижение грузоподъемных сооружений. Отсутствие дополнительной нагрузки на механизмы передвижения крана увеличивает их срок службы.
По окончании работ мы проводим полную проверку, чтобы выявить возможные смещения, отклонения от нормы. Устанавливаем проектное положение пути в плане и расстояние между осями. Всё это позволяет избежать излишнего износа элементов крановых путей и ходовой части грузоподъемного механизма.

Монтаж железнодорожных переездов любых типов


Места одноуровневого пересечения железнодорожных путей с другими дорогами требуют устройства переездов. Настил железнодорожного переезда может быть бетонным, резинокордовым, металлическим. Мы осуществляем монтаж железнодорожных переездов любого типа, используя качественные материалы, которые подбираем в зависимости от условий эксплуатации, защищая от деформаций и разрушений настил переезда и элементы верхнего строения пути.
Железнодорожный переезд является объектом повышенной опасности, поэтому он должен оборудоваться светофорами, шлагбаумами, звуковыми сигналами и устройствами заграждения. Наши специалисты разрабатывают проекты переездов, которые повышают безопасность и бесперебойность движения всего транспорта, выполняют монтаж и обслуживание установленного оборудования.

Устройство контррельсов в кривых малого радиуса


Контррельсы укладываются в кривых радиусом менее 250 метров на деревянные шпалы. Они обеспечивают безопасность подвижного состава, а также уменьшают подрез гребней колёсных пар и боковой износ у рельсов наружной нити.
Мы имеем большой опыт в установке охранных контррельсов, поэтому делаем это качественно и быстро. При этом не забываем уделять внимание состоянию деревянных шпал и меняем их при необходимости.

Установка тупиковых упоров


Специальные устройства путевого заграждения помогают остановить и предотвратить сход подвижного состава во время нештатной ситуации. При проектировании железнодорожного пути важно правильно выбирать не только шпалы или рельсы, но и конструкцию тупиковых упоров.
Мы устанавливаем как типовые тупиковые упоры, так и тупиковые упоры, изготовленные из выведенных из эксплуатации железнодорожных рельсов. Это наиболее практичный, компактный и долговечный тип. Смонтированные упоры мы засыпаем инертными материалами и формируем балластную призму по всем стандартам. В будущем эта конструкция сможет принять удар и остановит состав. ]]> https://severputstroy.ru/ Строительство и ремонт железных дорог | Санкт-Петербург Sun, 06 Sep 2015 12:01:00 +0300

Строительство и ремонт железных дорог | Санкт-Петербург

Текущее содержание, ремонт и реконструкция железнодорожных путей, транспортное строительство. Любая сложность работ. Под ключ! Все допуски СРО. Эксклюзивные материалы. Собственный парк техники. Большой опыт работы. Текущее содержание железнодорожного пути — один из наиболее важных видов путевых работ, осуществляемых непрерывно в течение всего года с целью предупреждения расстройств пути, выявления и устранения неисправностей и вызвавших их причин, а также обеспечения постоянной исправности всех элементов пути.
Компания «СеверПутьСтрой» — крупный и устойчивый участник современного российского рынка транспортного и железнодорожного строительства, ведущий свою деятельность в Европейской части России.
Мы зарекомендовали себя надежным и компетентным партнером, что подтверждается многолетним сотрудничеством с лидерами горнодобывающей отрасли и транспортными операторами России. Нами сформирована мощная производственная база, составляющая на сегодняшний день более 370 штатных специалистов, собственный парк специализированной железнодорожной, автомобильной и гусеничной техники. Накоплен серьезный опыт в строительстве, ремонте и круглогодичном обслуживании объектов транспортной и электросетевой инфраструктуры, в том числе в условиях Крайнего Севера. Компания обеспечивает комплексные решения в сфере железнодорожного менеджмента, в сотрудничестве с Первым проектным институтом (Санкт-Петербург) предоставляет услуги по разработке проектной и рабочей документации, строительству и реконструкции объектов, осуществляет функции генеральной подрядной организации.
Наши основные услуги: Ремонт железнодорожных путей, Текущее содержание железнодорожных путей, Транспортное строительство.
+7 (812) 612-31-19
info@sevputstroy.com
196247, г. Санкт-Петербург, Ленинский проспект, д.160, литер А, офис 812

 
Instagram: severputstroy
/> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> ]]>